2023-as Japán Motorkerékpár Nagydíj (Wikipédia)

Az új FIM MotoGP™ felügyelők megvizsgálták az új eseményt, és Alex Marqueznek egy hosszú kört adhattak az ausztrál GP-re. Az 1. algoritmusról a MotoGP-re való felkészüléshez az új paddockból jelentkezem, mivel szeretjük a játékot, mintha te is. Annak érdekében, hogy továbbra is professzionális újságírást végezhessünk, weboldalunk hirdetéseket tesz közzé. Mindazonáltal szeretnénk lehetőséget biztosítani arra, hogy élvezhesd a reklámmentes és követőmentes weboldalt, és továbbra is használhasd a hirdetésblokkolót.

Miért képezi a MotoGP™ a Cycle Rushingot?

Fermin Aldeguer a következő jobb újonc, de a három időpontos Shakedown Try-ban a nemkívánatos, gyorshajtó modellt játszotta, míg a thai debütáló Somkiat Chantra folytatja a saját verzióját, amely két nappal korábban, az 1. napon elmaradt a pályán kívüli versenyekkel folytatódott. Az új MotoGP™ Világbajnokság kiemelt kategóriája mellett két további fő csoport is van, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromcsöves Victory motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egycsöves motorokkal) típusai ugyanazt a rohanó menetrendet követik a legnagyobb csoportban, bár ezekben a kategóriákban nincsenek Sprintek. Az új Dash bajnok tizenkét pályán halad előre, bár kilenc a második, hét a harmadik, hat a negyedik helyért, folytatva a pályafutásodat minden státuszban, ahol kisebb pályára kell lépned, egészen a kilencedik státuszig, ahol legalább egy marad a versenyződtől.

Szokás – A Binder pénteken a leggyorsabb, és az új KTM karbon karosszériával rendelkezik.

A legközelebbi kihívó, Jorge Lorenzo akár 114 percet (56%) is eltölthetett volna a dobogón, miközben 3 címet szerzett, és sokkal kevesebb versenyen indulhatott, mint Rossi. Giacomo Agostini nyolc világbajnoki fogadas-sport.com tekintse meg a kiadó webhelyét címe az új osztály élére helyezte, eggyel Valentino Rossi előtt. Agostini hét címet szerzett egymás után, 1966-tól 1972-ig, amikor is megnyerte az új 350 köbcentis bajnoki címeket 1968 és 1974 között. A srác az 1968 és 1972 között befejezett összes 500 köbcentis versenyt mindössze néhány visszaesés alatt szerezte meg.

De az a tény, hogy hónapok óta egymás élén áll, mindig is jó ómen volt a Yamaha megszerzésére. A Pramac Yamaha versenyzői, Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) egymásnak kedveztek. A második randevú utolsó pillanatai is megmutatják, mennyire okos húzás volt a Ducati GP24-ese. Frankie Morbidelli a leggyorsabb, 1:57,2 másodperces ideje a leggyorsabb az eddigi kísérletük során.

Egy megtorpanós nyitónapon Jorge Martin, Fabio di Giannantonio és Raul Fernandez is sérülések miatt kiesett, míg a Shakedown vezetője, Fabio Quartararo a leggyorsabb a Yamaha leigazolásában a legújabb gyári Ducati Marc Marquez leigazolásától. Így nem meglepő, hogy egy másik három motoros – Alex Marquez, Fermin Aldeguer és Franco Morbdelli – is felpörgette a gépet, és a harmadik, negyedik és ötödik városokat foglalta el. Fabio Di Giannantonio szintén kiesett a bal oldali versenypályáról néhány napja, mivel a nap romantikus helyszínén balesetet szenvedett, és eltörte a kulcscsontját. A hír lezárta a Noale-i gyár nyomorúságos napját, amely Raul Fernandezt is elvesztette, így az elején égési sérüléseket szenvedett. A sorozat következő szezonjában a legújabb spanyol a Sepangban az első napon uralkodott. Ezúttal egy furcsa betörés a 9-es kanyarban súlyos bal kézközépcsonttörést okozott.

Brad Binder a KTM szén-dioxid karosszériájának harmadik csatájában dobogós helyezést biztosított, Bagnaia előtt, aki végül az új dobogós helyen végzett. A legjobb analógia Francesco Bagnaia, aki gyorsabbnak tűnt Jack Millernél, de nem tudta utolérni korábbi csapattársát. Miller nem hibázott, így Bagnaia nem lesz elég romantikus ahhoz, hogy lelkes előzést hajtson végre. Öt perccel a vége előtt a helyzet fokozódott, de nulla késleltetett rajtot és mindenki a slick abroncsokon volt.

Aztán a harmadik körben Alex Marquez GP24-esei ügyesen lemásolják, majd a hihetetlenül kezdő Fermin Aldeguer következik. Mivel alig volt más választásuk, mint a csapatnál játszani, az új trió eddig az élvonal egyik főszereplője volt. A történelmi utat követve, hogy Marc Marquez a Ducati Bagnaia-i versenyén indulhasson, egy újabb bombasztikus MotoGP™ pilóta átigazolása az új 2024-es szezon végén ahhoz hasonlítható, mint amikor Martin a Prima Pramac-tól rohan a Ducatival az Aprilia Race raktárcsapatába. Az új MotoGP™ csapatok és a versenyző beszállítók azért küzdenek, hogy messze a legtehetségesebb és legjobb teljesítményű kerékpárosokat vonzzák magukhoz, és folyamatosan találgatnak a versenyzők átigazolásairól az év folyamán. A 2024-es MotoGP™ szezon új sztárversenyzői Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman, akik a Ducati csapatánál vezetnek.

Az új Versenyzők Közösségi Címét a hónapnál régebben legeredményesebb versenyző kapja, amelyet egy pontrendszer határoz meg, figyelembe véve a Nagydíjak eredményeit. Az új konstruktőrök azok a kerékpárok, amelyeket a közösségi győztesek az adott sikeres évben használtak, és nem lesznek az adott szezon konstruktőri iparági bajnokságának új bajnokai. Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra – a MotoGP körülbelül három első alkalommal versenyzője 2025-ben – mindhárom napon kipróbálhatták magukat.

A MotoGP™ sztárversenyzői a 2024-es 12 hónapban: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és talán Marc Marquez

Az új szezonok végén új versenyzőt hirdettek ki MotoGP™ közösségi bajnokként. 2023-ban Francesco Bagnaia összesen 467 ponttal nyerte el a világbajnoki címet, 39 ponttal nagyobb előnynel, mint a második helyezett Jorge Martin. A cím története 1949-ig nyúlik vissza, amikor a szigetlakó megrendezte az első Motoros Nagydíjat, amelyen 125, 250, 350 és 500 köbcentis motorosztályok, valamint 600 köbcentis oldalkocsik szerepeltek az új debütáló versenyen. Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) lett a Grand Prix bajnoka, miután látványos csatát vívott a japán Motul Nagydíjon a nehéz kategóriájú, 18-as rajtszámú autójával a slick gumiabroncsokért. Ez egy intenzív nagydíj volt, és Gonzalez észrevette, hogy elkapja a hazai pályán játszó Ai Ogura (MT Helmets – MSI) karakterét, aki a közösségtől küzdött egy kulcsfontosságú Moto2™ közösségi bajnokság megnyerése során. Ugyanakkor Filip Salac (Elf Marc VDS Rushing Team) egy lenyűgöző felzárkózást teljesített a harmadik helyen a 18. helyről a rajtrácsra való feljutás során.

• Bagnaia és Marc Marquez a legújabb Motegi-versenyen három körül teljesítette a legjobb eredményt, ezzel Marquez majdnem egy évvel ezelőtt, a 2022-es Phillip Race-en megszerezte első vasárnapi dobogós helyezését.
• Jorge Martin nyeri az új 2023-as japán MotoGP-t, miután a Motegiben heves esőzések miatt alig több mint 50 százalékos pontnál megállt.
• Egymást, ő és te, a legújabb partitársad, Pecco Bagnaia (17.) is elégedettek voltak az új fejlesztési iránymutatással.
• Marc Marquez valójában a hetedik, és a legjobb Honda és talán a legjobb japán motor, és a harmadik sorban kezdi a két gyári Apriliát a Noale márkától, Maverick Vinales a nyolcadik, Aleix Espargaro pedig a kilencedik helyen áll.
• A hír egy kellemetlen randevút zárt le a Noale-i intézményeddel, akiről elfeledkeztél, hogy segít a korai stádiumú égési sérüléseiden.
• Ugyanakkor elöl Acosta egy rövid, negyedik-tizedik boxutcában megelőzte Bagnaiát, maximum három lépéssel lemaradva tőle a versenysorozat vége előtt.

Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) is hibázott, az 5. körben összeütközött csapattársával – Johann Zarcónak (CASTROL Honda LCR) hosszú kört ítéltek a versenyért. De nem, Acosta azonnal visszahúzódott a talajon, megelőzve Bastianinit a második helyen, és elkezdte felvenni a versenyt a regnáló világbajnokkal szemben. Az új hajtás a 3. körben jött, Acosta először rohant a fejedhez, és elkezdhettél nyomni. A szabadedzés kedden és hétfőn nem diktálja a kerékpárosok dolgát, így kvalifikálhatod magad a Q2-be. A 7. és 8. kocsiban ült a legújabb Pertamina Enduro VR46 Race Party versenyzők.