Versenyhelyzet az Olasz Nagydíjon Monzában

Ez azért is emlékezetes, mert Enzo Ferrari egy hónappal korábban hunyt el, mint ez az esemény. Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és azóta is ott van. Az új Imola pálya nem szűnt meg a Formula 1-ben, hanem 1981-től 2006-ig itt rendezték meg az új San Marino Nagydíjat. Az 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő híresség, Alain Prost nyerte, akinek a versenyén a brit John Watson súlyos balesetet szenvedett a második Lesmo Contourban, amiben az olasz Michele Alboreto is elhúzott. Az 1982-es versenyt Prost csapattársa, René Arnoux nyerte; és Prost nyerte az új, izgalmas 1985-ös versenyt, most egy nagyszerű McLarennel.

10bet sport – gondolj a „Versenydolgoidra – Olasz Nagydíj Monzából” témában

A 7-es tribün a számos létesítmény közelében és a székekből is olvasható magas ablakokkal remek választás, ha a főállás felett szeretnél haladni, és az első helyen szeretnél kanyarodni. Az új Olasz Nagydíj a legendás monzai versenynaptárban csak egyike a vadonatúj 1. lépéses versenynaptár fénypontjainak, amely világszerte vonzza a motorsport-rajongókat, hogy a legmagasabb szintű versenyzéstől távol, a frontvonaltól kezdve átéljék a legújabb izgalmakat. Akár tapasztalt F1-rajongó vagy, akár újonc a sportágban, az új monzai F1-es versenyre való látogatás megtervezése ugyanolyan izgalmas, mint maga a verseny. Ez a cikk minden szükséges információt tartalmaz ahhoz, hogy zökkenőmentesen utazhass az új Olasz Nagydíjra, bennfentes tanácsokkal az utazással, a szállással és a közlekedéssel kapcsolatban. Egy kiábrándító felvételi konverziós folyamat után… A 2021-es szezonban az 5 képességű Monza 2022-ben visszatért a teljes képességű nézőszámhoz. A centenáriumát ünneplő új sorozat meghívta a híres Olasz Nagydíj-csoportot, amely 337 100 nézőt vonzott a lelátókról és a versenyhétvége teljes részvételi részlegéről.

1977-ben láthattuk, ahogy Mario Andretti egy kiváló Lotusszal győzelmet arat; a második év versenye azonban egy újabb katasztrófalapot jelentett Monza történelmében. Az 1. algoritmus korábbi leggyorsabb 10bet sport körét Monzából hozták – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel versenyzett a 2004-es Grand Prix-ig tartó versenysorozatban –, ami jó képet adhat a pálya jellegéről, amelyet az új lakosok „Los Angeles Pista Magica”-nak hívnak. Az autók teljes gázzal haladnak, hogy a kör 80percent-át megtegyék, és a verseny 1,1 km-es kezdő/záró egyenesénél érik el a Vmax-ot. Innentől kezdve a történelmi játszótéri szakasz felé dübörög a verseny, ahol a szigorú sikánok néhány nagy vége megdolgoztatja a fékrendszert.

Bajnokok

Nem meglepő módon a legújabb dal élvezetet váltott ki, és rengeteg szivárgás hallható belőle klasszikus eseményeken, beleértve az 1971-es versenyt is, amely technikailag a történelem legközelebbi F1-es győzelmét hozta el. A győzelmet a kiváló BRM-mel versenyző Peter Gethin nyerte, aki 0,010-zel verte Ronnie Peterson februári győzelmét a trófeaskálán, de a négy nagy versenyző mindössze fél másodperces lemaradással lépett be az új trófeaskálán egymás után. A védelemre koncentráló korszak a drága Ayrton Senna – minden idők egyik legjobb F1-es versenyzője – 1994-es elvesztése után vált fontosabbá.

A te eseted után az új 1993-as autó körül három halálesetet észleltek, és a nyomvonalat gyorsan megváltoztatták, két további sikánt adtak hozzá. Egy esős vasárnapon 2008-ban feltűnt a feltörekvő iparági bajnok, Sebastian Vettel, aki sürgősen megszerezte a Toro Rosso-t. Mivel a legtöbb más pilóta – például Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen – a kvalifikáció elején kiesett, Vettel volt az, aki az első pole pozíciót megszerezte a közösségétől, amelyhez partnere, Sebastien Bourdais is tartozik, és a rajtrács egy másik sorából indult.

• Közvetlenül a 2006-os Olasz Nagydíj sikere után Michael Schumacher bejelentette, hogy későbbi éveit a 2006-os év végén, az Algorithm step one versenyén hagyja abba.
• A legújabb 10 km-es monzai pálya mára gyorsan egy olyan F1-es autóvá nőtte ki magát, ahol az autók átlagosan 216 km/h-val haladtak körönként – még akkor is, ha a mai körülményekhez képest ez nem volt meglepő, ezek az átlagsebességek jóval gyorsabbak voltak, mint az amerikai Indianapolis Speedway oválpályán.
• A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos, a Formula–1-es széria formálódó éveiben meghatározó versenynek számított.
• A rózsaszín háttér egy olyan konferenciát jelöl, amely esetleg nem volt része az új Huge Prix motorverseny-bajnokságnak.
• Ez a program az 1955-ös tudásig tartó autópályával párhuzamosan zajlik, amelyet a Fangio nyert meg, és te leszel a korábbi verseny, amelyben egy teljes Mercedes raktárkészlet vett részt az Algoritm You-ban 2010-ig.
• Az algoritmus 1. lépésének feljegyzései tele vannak olasz nevekkel, olasz gyártókkal és olasz áramkörökkel.

2020-ban Monza adott otthont a legújabb 2020-as Industry Rally Tournament döntőnek, az ACI Rally Monzának, amely a 16 raliból 10-nek adott otthont. 1933-ban, amikor a versenyt ezúttal a szokásos időpontban, szeptember elején rendezték meg, ismét katasztrófa történt. Miközben Borzacchini Maseratija a pálya mentén tört össze, a Campari kitérőt tett, hogy megakadályozza őt, ezzel autójuk lesodródott az útról, és a pálya melletti fáknak csapódott.

Az új dallam megismerése azt jelenti, hogy abbahagyod a mozgalmas utat a Links-től a legújabb F1-es rajongói zónáig, ahol a dal alatt hatalmas ital- és ételválaszték várja a vendégeket. Peterson az 1978-as szezon elején újra regisztrálta a Lotust, és végig szembeszállt csapattársával, Andrettivel. Peterson összetörte a használt autójukat, és Andretti szabad autóját kellett használnia, ami nem volt lágy kiegészítője a legújabb magas svédnek, szemben az új apró westernnel. Ahogy a verseny egyre erősödik, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló összecsapás vár rád az új úton az eredeti helyére.

Az új T4-es villamosvonal különösen hasznos a helyiek és a legújabb isztambuli repülőtérre utazó turisták számára. Látszólag gyors és közvetlen járatával praktikus helyettesítője a taxinak vagy bármely más közlekedési lehetőségnek. Az új T3-as Kadıköy-Moda villamosvonal nosztalgikus utazást is kínál Isztambul vibráló távol-keleti oldalának köszönhetően. Összeköti Kadıköy friss, nyüzsgő negyedét Moda külvárosának hangulatos részével, így ideális azok számára, akik a város kevésbé ismert, de ugyanolyan szenvedélyes részeiről szeretnének beszélni.

Az optimális időpont erre a következő csatahétvége előtt van (elizabeth.grams. csütörtökre, vagy péntekre), mivel hivatalosan nem engedélyezett hétfőn kívül hétvégén. 2023 májusában Monzában tett látogatásunk során csak a régi menetrend északi fele volt nyitva. Átlagosan a 2024-es Olasz Nagydíjra szóló jegyek voltak a legújabb hatodik legolcsóbbak a 2024-es Formula 1-es év 24 eseménye közül. Annak ellenére, hogy az ár 8,1percent-kal nőtt az előző évhez képest, Monzában továbbra is az egyik legolcsóbb standard belépőjegy található a modern naptárban. Más kategóriákba tartozó jegyek – mint például a lelátói székek és a legújabb réssávot figyelmen kívül hagyó jegyek – szintén versenyképes árúak a legtöbb nyugat-európai alternatívához képest. Charles Leclerc vezette be az új győzelmet a Ferrari hűséges versenyzője előtt, továbbra is nagyszerűen védve Oscar Piastrit, miután a McLaren legyőzte Ferrari csapattársát, Carlos Sainzt.

Ami az okokat illeti, amiért részt vettünk egy kiváló Motorsport Traveling Study-on, és talán neked is érdemes részt venned!

A 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel lett a történelem legújabb legfiatalabb versenyzője, így megnyerhet egy jó Algorithm One Grand Prix-et. A 21 éves és 74 napos Vettel 317 nappal megdöntötte Fernando Alonso 2003-as Magyar Nagydíjon felállított új küszöbértékét, amikor Monzában elérte a nedvesedési követelményeket. Prost címvédője, Alboreto (jelenleg egy kiváló Ferrarival) és a finn Keke Rosberg a kiváló Williamsszel együtt feladták a versenyt.

Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat két figyelmeztető jel jellemzi – az elsőt a pálya egyik részének felhalmozódása okozta, a másodikat pedig Lance Go elvesztése. Lewis Hamilton megszerezte karrierje 90. győzelmét, amelyet Mercedes csapattársa, valamint Alex Albon szerzett, aki megszerezte F1-es karrierjük első dobogós helyezését. Imola helyett Mugello nem vált rendszeres helyszínné a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es verseny, így választhattuk volna, hogy a dallamra építünk. A legújabb monzai dőlést 1962-ben használták az F1-ben, mielőtt 1969-ben kereskedelmileg minden versenyre „elítélték”. Bár nem állították meg, és évtizedekig romos volt, a közelmúltban egy részét restaurálták történelmi jelentősége miatt, de ez az úthálózat, amellyel a mai új versenyzést meghódíthatjuk.

Események

2024 novemberében az F1 és a verseny szervezői bejelentették a monzai verseny hatéves meghosszabbítását, biztosítva a megállapodás legalább 2031-ig tartó meghosszabbítását. Itt található a bankrendszer része, amely jelenleg romos állapotban van, és a helyszín kultúrájának állandó emléke marad a jövő generációi, a rajongók és az autósok számára. Ha szűkös a költségvetése, látogasson el egy boltba, mielőtt elindulna a versenyre, hogy feltöltse étellel és itallal, de ne feledje, hogy nem adhat ki poharakat, üvegeket vagy alkoholt. Olaszországban a monzai ételek és italok jobbak, mint a többi versenypályán, de még mindig túl drágák. A versenyen mindenhol találhatók frissítőállomások, és az árak változhatnak. Ha szeretne néhány eurót megtakarítani, a versenyen kívül kevesebb frissítőállomás is található, és a vendégek érkezhetnek (a Vedano bejárat közelében, a Parabolica bejáratához legközelebb).

1957-ben az új szervezők a közúti pályát választották, míg a kemény, rosszul felépített pénzügyi helyzet problémákat okozott a legújabb Ferrari és Maserati autóknak az egész évben. Moss visszatért a nagy Vanwallba, a brit Tony Brooks pedig a következő évi csatát nyerte, Moss pedig az új, 1959-es tudást szerezte meg egy nagy Cooper-Climaxban. A Ferrari az elöl elhelyezett motoros autóival alulmaradt az új, összetett, középmotoros brit autókkal szemben. A lehetőséget kihasználva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy a pénzügyi keretet az országúti pályára viszik, hogy Monzát gyorsabbá és erősebbé tegyék az erős Ferrarikkal szemben. A nyugati Phil Hill nyert, azzal a kísérlettel, hogy korábbi győzelmeket arasson egy oldalmotoros algoritmussal hajtott autóval.

Az új tifosi kétségtelenül ismét érvényes lesz az új 2025-ös Olasz Nagydíjtól kezdve, amelyen Lewis Hamilton a Ferrari színeiben indul Monzában, hogy először nyerje meg a versenyt. A linkeken található egy teljes hétvégi program, valamint információk az edzésekről és az időmérő pályákról, a versenyzésről, a sajtótájékoztatókról és a különleges eseményekről, valamint a legfrissebb hírekről, a versenyzési javaslatokról és az F1-es csata teljesítményéről. Legfeljebb tizenegy olasz versenyző nyerte az új Olasz Nagydíjat; heten a második világháború előtt, és négyen ezen a versenyautó világbajnokságon; legutóbb Ludovico Scarfiotti nyerte az 1966-os versenyt. Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új versenyt (miután az Algoritmus 1 előtt, és megduplázhatta a Formula–1-es versenyen). Elio de Angelis és Riccardo Patrese is megnyerte az új San Marinói Nagydíjat 1985-ben, illetve 1990-ben, így hazai pályára érkeztek, de Monzában nem.