MotoGP: A Dash Battle Mugello eredménye Frissített információk a motorozásról, versenyekről és technológiáról

A körülbelül harmadik körhöz közeledve Bastianini egy újabb hírnevet próbál visszaszerezni, amelyet korábban Martinnak rontott el, mivel túl mélyre futott a rajtrácson az első lépés előtt. Miközben megpróbált visszatérni az új rajtvonalhoz, az új olaszt a Martin pályáról kiütötték a GP24-en, és a gyári autója megcsúszott a kavicson. A feltörő nedvesség azonban eltávolodott, és Bagnaia beállt az oldalvonalra, Bezzecchi megelőzte Martint az 1-es autó közeli riválisaként. Az esőcseppek a kerékpárosokat az új 11 körös rajt előtti rajtvonalhoz szorították, és a rajtkörben folytathatták a rajtot, hogy ugratják őket.

MotoGP™ versenyszabályok: Miben különböznek a képességszintű versenyektől? | fogadási tippek az Ön számára

A 2024-es évben a MotoGP™ összes csatáját egy olyan versenyző nyeri meg, akik a rajtrács három sorának élén állnak, míg a motorosok az első helytől a kilencedikig. A jó rajtrácspozíció megszerzése különösen fontos a MotoGP™-ben, mivel ez nagyban befolyásolja a versenyző esélyeit egy fogadási tippek az Ön számára jobb pénteki sprint és vasárnapi viadalra. Amikor az edzéseken és az időmérőkön a pontos körökért küzdenek, a motorosok általában a legújabb, lágy kormányberendezésekkel játszanak, míg a versenyeken el kell dönteniük, hogy a sima gumiabroncsokon kívül melyik specifikáció illik jobban a vezetési stílusukhoz és elképzeléseikhez. Az új sprint szombati helyszíne egy olyan menetrend része, amely minden nap magával ragadó, lépésről lépésre csomagolt látványosságot kínál a rajongóknak az új MotoGP™ viadalhétvégén. A péntek délutáni menetrend időhöz kötött, a szombati sprint egy rövid és intenzív verseny, és a hétvégi nagydíj-csata fő hangulatát fogja érezni.

Bagnaia ellenáll Marqueznek, hogy megszerezze az első Dash-bukást a 2023-as Martin-sérülések óta

Fabio Quartararo a leggyorsabb időpontot adja a nyitónapra a vadonatúj sepangi MotoGP tesztre, ha Jorge Martin súlyos balesetet szenvedett az Apriliával, és kórházba szállították. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi, a 2021-es év végéig az atlétika egyik legnagyobb karakterű szupersztárja volt, és azóta is a MotoGP™ egyik vezető márkája, a Pertamina Enduro VR46 Race Team csapatmenedzsere. A MotoGP™-n kívüli modern „nagy hírességek” olyan közelmúltbeli közösségi győztesek voltak, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es szezon győztese, Jorge Martin, aki spanyol. A vasárnapi MotoGP™ csata minden egyes „műsorhosszúságára” 40 másodpercig tart, a rétegek teljes hossza 100-tól 130 kilométerig terjed, az időtartamtól függően, és saját pályát is tervezhet.

Bagnaia megtartja a második helyet, annak ellenére, hogy a második rajthelyükön arra koncentrálnak, hogy ne ugorjanak előre, de ennek ellenére a hétvégi versenyen háromszoros rajtkockás büntetést kap, ahol Maverick Vinales zárja az élen. Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Ajo) irányította az edzést, és valójában ő az esélyes az edzés előtt, de 0,159 másodperccel lemaradva honfitársa mögött indulhatott volna a következő rajthelyen. Sam Lowes (Elf Marc VDS Rushing People) a jobb helyről körözött a következő élmezőny körül, csapattársa és a címvédő Tony Arbolino pedig a 10. helyen áll.

„Egy művelt versenyzőt igyekszem kihozni a sodrából” – Martin a MotoGP-bajnoki cím megszerzéséről beszél

A 2024-re megváltozott guminyomás-szabályozás azt jelenti, hogy a kerékpárosoknak ma már legalább 1,8 bar nyomás alatt kell maradniuk (szemben az 1,88-as nyomással) ahhoz, hogy egy hosszú Prix-táv 60percent-át (szemben az 50percent-ával) megtegyék, vagyis 30percent-ra legyenek egy jó versenytől. Az újonc Pedro Acosta a KTM-től örökölte a harmadik helyet, miután Martin először sérült meg idén szombaton. A legújabb olasz MotoGP mugellói sprintversenyének eredményei, a 2024-es világbajnokság 7. pontja (21-ből).

Teljes eredmények!

„Nagyon jó érzés a kerékpáron, és garantálom, hogy holnap a Grand Prix-n újra dobogós helyért fogok küzdeni” – mondta az új katalán, aki majdnem a harmadik helyen áll a teljes pontversenyben. A világbajnokság kapitánya, Jorge Martin visszaesett, és nem a 20 Moto GP 7. futamán végzett, de a srác továbbra is 27 ponttal vezet Bagnaia előtt ebben a versenyben. Marqueznek azonban sikerült fél másodperces előnyt elérnie négy körrel a vége előtt, ami halvány reményt ad a győzelemre a verseny záró szakaszában. Az új VR46-os pilóta megtörte az állami versenynaptárat, amely még 5 kört tett meg, a Pramacs előtt Martin és Zarco előtt. A Q2 előtt már elkezdődött egy pilóta, Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) nyaki sérülés miatt nem tudott részt venni a Q2-ben. A Moto2™ verseny előtt teszteken fog részt venni, és ha elkezdődik, akkor a vételt is meg fogja oldani, ha nem indul a kategóriában.

Az új MotoGP™ törvényeket és előírásokat hivatalosan a FIM Grand Prix Globe Championship szabályzatában fektették le, amely az évek során folyamatosan fejlődik. Az új Nagydíj Szabályzat a futball főbb érdekelt feleivel működik együtt, hogy az előírásokat pontosan betartassák, és szükség esetén frissíteni lehessen őket. Tehát a legtöbb pont, amit egy versenyző a Grand Prix-n megszerezhet, 37, plusz az a versenyző, aki az évben a legtöbb pontot szerezte meg, az új MotoGP™ iparági bajnok lesz. Minden teljes MotoGP™ viadalban az eredeti 15 legyőzendő versenyző pontokat kap, és ez az összeg a MotoGP™ állás összesítéséhez szükséges.

Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) érte el a legújabb Dash dobogós helyet, amiről azt írják, hogy a következő szezonban narancssárga szalaggal indulhat. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) először próbál ki egy Tissot Dash bajnokot a 2023-as Osztrák Nagydíjon! A frissen címvédő bajnok az egy héttel ezelőtti barcelonai utolsó körös fagyását kihasználva szenzációs teljesítményt nyújtott szombaton az új Gran Premio d'Italia Brembo futamon, átvette a vezetést, majd az utolsó néhány stresszes körben sakkban tartotta Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™). Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) érte el a legújabb Race dobogós helyet, amiről azt írják, hogy a következő évben narancssárga szalaggal indulhat. 2023-ban csak néhány MotoGP™ versenygyőzelem volt, amivel a motorosok a top tízen túlra jutottak, míg 2022-ben csak egyetlen győzelem volt, és akkor vissza kell térni az új 2016-os szezonra, hogy megszabaduljunk a múltbeli nehézségektől egy olyan versenyzőnél, aki nyert vagy nem végzett a top tízben.

Perspektívába helyezve, összesen 467 darab Francesco Bagnaia lett a legújabb 2023-as MotoGP™ bajnok, aki 39 ponttal többel rendelkezik, mint Jorge Martin a második szettben, a 20 nagydíj óta eltelt szezonban, ahol maximum 740 darabot adtak el. A 22 nagydíj óta eltelt időszakban a legtöbbet 814-et lehet eladni, még akkor is, ha az év összes versenyének megnyerése nagyon valószínűtlen. Martin szép revánsot vett 2024-ben, megnyerve az új nevet az év utolsó versenyén, az új Route de Barcelona-Catalunya versenyen. Az elmúlt három szezon eseményei drámát hoztak a szezon utolsó nagydíján, a 2022-es és 2023-as címvédővel, akit Francesco Bagnaia győzött le.

Mivel a mai kvalifikáció két futamra szóló sikert diktál egy versenyző számára, ahelyett, hogy csak te tennéd meg, a keddi délutáni felvezető körön eltöltött idő még lényegesebb, mint korábban. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) a 2023-as Osztrák Nagydíj óta először lett kiváló Tissot Sprint bajnok! A frissen regnáló győztes tegnap Barcelonában helyrehozta az utolsó körös fagyást, és szenzációs teljesítményt nyújtott szombaton a legújabb Gran Premio d'Italia Brembo futamon, az élen rajtolva, majd Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™) megelőzve, aki több mint nehéz utolsó néhány kört gyorsított fel.