2023-as Lenovo Japán Nagydíj összefoglaló

A friss brit ezután megpróbálta kihívni Verstappent a következő folytatásért, miután egy jó körös első körös autókísérletet indított, hogy eltakarítsa a port Valtteri Bottas és Alex Albon közötti konfliktusból, amikor az új finn a Williams pilótája mellett vezetett Esteban Ocontól. Az új holland a verseny elején egy McLaren elleni támadást hárított, és beigazolódott Lando Norris verseny előtti jóslata, miszerint a wokingiaknak semmi esélyük nem lesz megállítani az új hollandot, miután a srác a második forduló után vezetett. Nézd meg a versenyeredményeket, a rajtrácsokon elért eredményeket, a minősített teljesítményt (1987-től kezdődően), a verseny utáni állást, és megtudhatod az összes Japán Nagydíj mérföldköveit.

Bet365 sport | F1 2025-ös autók: Milyen identitást képviseltek az egyes csoportok, és milyen kasztnijuk volt a 2025-ös szezonotokban?

Az ausztrál GP győztese, Sainz ma azonban beállt, és egyenesen beállt az új sikánba a régi gumija miatt, egy körrel később kiállt a boxba, és átadta a vezetést Verstappennek. Sainz egészen a hetedik helyre esett vissza, de a legújabb gumikkal az összes versenysorozatból, amelyben egy szakaszt vezetett. A hét napos győztes, Lewis Hamilton, bár küzdött a W15-ös autójával, a kilencedik helyen végzett, csapattársa, George Russell mögött, még azután is, hogy az új hétvégét teljesítette, amelyet a srác a "legjobb edzésének" nevezett az új autójában. Norris, aki a McLaren nevét kérte, hogy megelőzze őt annyi körrel a vége előtt, a közelmúltban időt töltött azzal, hogy megelőzze Russellt, és segítsen neki feljönni a hetedik helyre, sok más autóval a vége előtt, és elérje az utolsó zárópontokat, így továbbra is nagy küzdelem lesz a dobogóért.

Ausztráliában egy jó kis szünet után Verstappen eloszlatta a Red Bull összeomlásától való félelmeit azzal, hogy az RB20-asával győzött, mielőtt megnyerte volna versenytársát, Sergio Perezt. Újabb izgalom vár ránk, mielőtt Russell a Piastri utolsó sikánjában, ahol a McLaren pilótája munkába állt, kiszállt a pályáról, azt üzenve, hogy úgy érzi, ki kellett húznia a versenyből. Egy nagy száguldás a boxból véget ért, Piastri, Perez, Alonso, Verstappen és Sainz pedig új kemény felniken, derült fényekkel kiemelt gumikkal az oldalhajtású autókig, bár kétségtelenül az újak és sokkal régebbiek. Mivel a körök teltek, drámai helyzet alakult ki Russell körül, amikor „turbulenciát” mondott az egyenesekben, és lenyűgöző sisakja „eltávolodott a vezetésétől”, közvetlenül azelőtt, hogy jelentések érkeztek volna a Go ellen, hogy réssáv-sértést állapítottak meg, miután egy Haas melletti megállás után újra csatlakozott hozzájuk.

A legnagyobb különbség a 2025-ös versenyre készülő Art versenyző számára az önbizalom. A 2024-es versenyeken szerzett élményei megalapozták a tudását, valamint az autóban és azon kívül mutatott morálja is 2010-től kezdve javította stratégiáját. A legújabb autóversenyzői pontversenyt a Japán Nagydíjig Max Verstappen, az „új Holland Oroszlán” vezeti. Négy ponttal megelőzi legközelebbi riválisát, Charles Lecelrc-t, aki valószínűleg állandó mozgásokat produkál majd Ferrari SF24-esével. Ébresztő volt, hogy a sportrendezők és a védekezés is javult az 1. algoritmusban. Max Verstappen a Suzuka uralkodó győztese, és további győzelmet vár a híres sorozatban.

Leclerc a negyedik helyen ért célba, ő volt a legjobb befutó, aki az első körös piros zászló által megengedett egyetlen kiesés módszerét alkalmazta. Az ötödik helyen a McLaren pilótája, Lando Norris ért célba, aki bátran folytatta a Ferrarival való küzdelmet, de végül nem tudta felvenni a versenyt a piros autókkal. Sainz gyorsan megelőzte Hamiltont, míg a Russell kiállt elé, majd üldözőbe vette Norrist – kilenc körrel a vége előtt megelőzve őt az utolsó helyen. Néhány körrel később a harmadik helyen végzett az egyetlen kiállással záruló párostársa, Leclerc mögött, korábban idegenben DRS-ezve, így felállhatott a friss dobogóra.

Algoritmus 1. lépés MSC Cruises JAPÁN Nagydíj 2024Japán 2024Versenyteljesítmény

Az új 1990-es Japán Nagydíj egy Formula–1-es rendszerverseny, amely 1990. október 21-én kerül megrendezésre a Suzuka Circuit pályán, az új tizenötödik és egyben bet365 sport az utolsó előtti futamon, ahol az iparági címért küzdhetsz. Az új versenyen egy első kanyarban történt baleset az iparági bajnokság versenyzői, a brazil Ayrton Senna és a francia Alain Prost között, a következő évben pedig az iparági címed sorsa a kettőjük közötti ütközés miatt dőlt el. Az új baleset azonnal mindkét autót kiejtette a versenyből, és Senna megmentette második közösségi címét, amely egy hajszállal elmaradt az 1989-es Japán Nagydíjtól, ahol az ütközés biztosította az új versenyt Prost számára. Perez a második helyen végzett Norris, Sainz, Alonso és Piastri mögött, míg a tipikus Leclerc a hetedik helyen ugrált, miután a Mercedes-partnerek, Hamilton és Russell a piros zászló alatt néhány hónappal felcserélték a kormányt, és átmentek a kemény gumira. Harmadik egymást követő pole-ból győzelmet aratott a hollandjának a Suzukában, miközben a 2024-es szezonban megszerezte negyedik futamából harmadik győzelmét, ezzel növelve előnyét az új népbajnokságban, miután az előző, az Albert Parkban lezajlott fékrendszerrel kapcsolatos hibák miatt megkopott az előnye.

Ez egy új pálya, amely a szakma egyik legismertebb versenyzője, Sebastian Vettel körében népszerű. Japánban számos 1. algoritmusú hálózat győztest is megkoronáztak, a Japánban megrendezett 36 versenyen kívül 13 versenyzői győztest koronáztak meg. Pereznek ki kellett állnia a boxba, hogy újra oldalra kerüljön, és láthatóan romokban hever, amikor megpróbált felzárkózni a múltbeli állapotából.

Elöl Verstappen azonnal egy olyan ritmusba került, amelyben számos leggyorsabb kört futott, majd a DRS ablakból visszatért Perezhez, aki szintén Degner 2-ből jött ki, ahol Norris, Sainz és Alonso is mindent megtett, hogy megtartsa a vezetőséget. Kevin Magnussen a 13. helyet szerezte meg a többi Haasban, szemben a Sauber-es Valtteri Bottasszal és az Alpines-szel Esteban Oconnal és Pierre Gaslyval, akik élnek a kapcsolattal, ha a lépés Ricciardo után folytatódik, és Albon jövője vele lesz az új versenykezdetben. Egy jobb időmérőn újoncnak köszönhetően, akik fél tizedre voltak a pole pozíciótól, Perez lekörözte Verstappent, így a Red Bull újabb két helyezést szerzett, miután Bahrein és Szaúd-Arábia előtt is a legjobb eredményt érték az év elején.

• Azonban szeretnénk lehetőséget adni arra, hogy élvezhesd ezt a 100percent-ban ingyenes és nyomkövetőmentes weboldalt, és továbbra is használhasd a hirdetésblokkolót.
• A ház kedvence, Tsunoda sem hagyta jól magát, mielőtt elhagyta a sima gumikat, és az alámetszés ereje kiemelkedik, ha az RB visszatér az új pályára Bottas és Hulkenberg között – sok tipp kering a Pirelli körül arról, hogy három anyag kezd élvezni.
• A Ferrari pilótája, Carlos Sainz zárta a dobogót, ezzel folytatva bölcs szezonkezdetét, míg csapattársuk, Charles Leclerc lenyűgöző teljesítményt nyújtott a 8. hely előtt, nagyjából az utolsó körül.
• Verstappen a 17. körben állt meg, mielőtt kiállt volna, és közvetlenül a nagyon korán kiálló Norris elé csatlakozott, aki a friss, de nagyon is boxutcába készülő Hamiltont mutatta be az 1-es kanyar külső részén, míg Perez – aki korábban elrontotta Norris mögötti második helyét – a belső Hamiltonon bátran küzdött a 130R-es kanyarban.

A címvédő állása a csata folytatásában

Furcsa módon Perez ezután visszatért az új dallamhoz, hogy egyetlen kört nyerjen – egyszerűen azért, hogy elkerülje az ötödik körös büntetését, és megbizonyosodjon arról, hogy a srác nem kap rajtbüntetést a második csatában. Ez azt jelenti, hogy a világbajnokok végre három-három rajtkörrel végeztek a szezon első öt versenyén, fenntartva a hírnevüket a fennmaradó karrier mellett. Verstappen erős, három-három rajtkörös előnyre tett szert, mire az új csata elérte a második körös rekordot, némi csevegésen keresztül, amely Gianpiero Lambiase csatamérnököt az autójuk egyensúlya fölé helyezte, míg Sainz azt mondta, hogy Norris „küzd” a bejutással, mivel megpróbálta nyomást gyakorolni rá.

• Az új autóversenyzői állást a Japán Nagydíjig Maxim Verstappen, az „új holland oroszlán” biztosítja.
• GianPiero Lambiase elmagyarázta, hogyan képes megváltoztatni versenymérnöki kilétét, és jobban „alárendelt” lenni Max Verstappennek…
• Norris valójában az első az élen, aki segít a boxutcába kerülni, a 12. körben elengedte a 3. helyet, miközben egy nagyszerű körrel később a McLaren emberei, Oscar Piastri megakadályozták az ötödik hely megszerzésében.
• Norris a McLaren harmadik számú, dos-step 3-as családját vezette, miután a Piastri csapat szép első dobogós helyezést ért el, miután a boxutca elején két zárás után megelőzte Norrist, miután egy gyors digitális védekező autóval állt ki.
• A 2024-ben szerzett élményei jó alapot adtak, és a vezetési élménye az autóban és azon kívül is jelentősen javult az idei évtől kezdve.

Annak ellenére, hogy a legújabb, keményebb anyagot használták, Hamilton a rádióban azt mondta, hogy az első gumijuk ma „halott”, a hétszeres helyi bajnok pedig egy helyet csúsztatott vissza Sainzhoz – a legújabb versenyzőhöz, akit a Ferrarinál a következő szezonban lecserél – a Spoon Curve bejáratánál. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. kör elkerülése az első menetidő, és sokkal gyakoribb gumikat használ, rövid időre megelőzve Leclercet, ha korábbi kihívó vagy, Norris szenzációs húzást hajtott végre Hamilton új külsejével a kanyarokban, az első és a második lépésben. Tsunoda is segít a gumik cseréjében, lágy gumikat használ, és a 12. helyről eltávolodva a tizedik helyről, mielőtt Russell-lel a kukába mennél, ha Ocon a saját dolgaid peremén ült, de azt mondta, hogy kitett a csapattársának, Gaslynak – akik ma keményen futnak –, és megkérheted az Alpine-t, hogy ellenőrizze az adatokat. Leclerc megakadályozta, hogy Norris a negyedik, illetve az ötödik nagyvárosi területen landoljon, míg Fernando Alonso az Aston Martin futamát vezetve a hatodik helyre hajtott, közvetlenül a Mercedes és a McLaren veszekedése előtt teljesítve, George Russell és Oscar Piastri mögött.

Japán Nagydíj összesített teljesítménye

Lauda a heves esőzések miatt visszalépett a küzdelemtől, amelyek egy majdnem halálos balesetet okoztak Németországban. Hunt azt állította, hogy az új márka egy harmadik szettet is lezárt a versenyben, egy lassú boxkiállás után az ötödik helyre került. A gyors üldözésektől kezdve a veszélyes előzéseken át a motorsportban bekövetkezett tragédiákig nincs még egy olyan verseny a Formula–1-ben, amely annyira megalapozott lenne a száguldáshoz, mint a Japán Nagydíj.

Logan Sargeant újabb piszkos csatát vívott, összeütközött Valtteri Bottasszal, akik egy ügyetlen, de a Change 11 hajtűkanyarból induló hajtűkanyar után az új újraindítás után egy remekül beinduló rajtnál. Lewis Hamilton egy éles alávágást mutatott be, mielőtt Carlos Sainz megpróbálta volna bebiztosítani az ötödik helyet, ami majdnem elhárította az új spanyolt, még a Mercedes elrontott kísérlete ellenére is, miszerint Hamiltonnak egy újabb Russell DRS-t kell adnia Russellnek. Charles Leclerc röviden utalt arra, hogy veszélyben lehet Piastri dobogójára, amikor a 2021-es F2-bajnok egy első befutós támadás miatt kapta a voksát. George Russell azonban a következő befutó után küzdött, hogy megelőzze az új Mercedest, miután Piastri megtette a magáét. Ahová a rajthoz érsz a lelkes alávágásos támadás korai energiája ellenére, mivel Verstappen elég közel került ahhoz, hogy minden boxkiállásnál közvetlen online kapcsolatot tartson fenn. Verstappen a célegyenesben 19,387 másodperccel Norris mögött lépett be az új tartományba, miután a szuzukai 53 körös versenyen a legkevésbé az első körökben volt a legkevésbé elérhető.

F1-es pálya ajánlatok: Mi az egyes dalok jelenlegi ajánlati állapota?

Russell néhány körrel később befejezte a munkát, miután egy jó DRS-támogatással előrelépett az 1. kanyarig tartó legújabb menetben, de a versenybírók már a következő futamot követő sikánban, Ricciardo/Albon konfliktusban és Go réssávos versenyében is gondolkodtak. Már csak több mint tíz kör volt hátra, Sargeant-nak rengeteg energiája maradt, és bemutathatta az új lila zászlókat, amikor a Degner 2-nél beragadt, és a kavicsos csapdába hajtott, ahol előbb-utóbb megállt, mielőtt visszatért volna az utolsó boxba, hogy újabb gumikat szerezzen. Négy válsággal teli sorozat után az új F1-es paddockban Verstappen vezeti a legújabb pilótaversenyt 77 ponttal, csapattársa, Perez 64 ponttal, Leclerc pedig 59 ponttal, míg a Red Bull (141 pont) a Ferrari (120) előtt áll a konstruktőri küzdelemben. Maximum Verstappen felépült az ausztráliai idősebb éveiből, amelyek domináns erővel bírtak, és segítettek nekik nyerni a hétvégi Japán Nagydíjon, közvetlenül a Purple Bull csapattársa, Sergio Perez és a Ferrari Carlos Sainz előtt rajtolva el a kockás zászlót. Fernando Alonso a hatodik helyet szerezte meg az Aston Martinnal, míg George Russell a második legjobb az első helyen álló pilóták közül, akik a Mercedes hetedik helyét tervezik megszerezni, miután egy késői csatát vívtak a McLaren pilótájával, Oscar Piastrival.

GianPiero Lambiase pontosan elmagyarázta nekem, hogyan képes átalakítani harci profi személyiségét sokkal "alárendeltebbé", hogy segítsen a legjobbat nyújtani Verstappennek… Verstappen több mint 5 másodperccel van lemaradva Pereztől, ha a 16. körben kiáll a boxba, ahol a harmadik helyen álló Sainz miatt versenyez. A pole pozícióban lévő Verstappen járultak hozzá az új díjakhoz az 1. kanyarban, megelőzve Perezt, Lando Norrist (McLaren), Sainzt és Fernando Alonsót (Aston Martin).